Lowrider Magazine - американский автомобильный журнал, посвященным почти исключительно стилю, известному как lowrider.
Lowrider был впервые опубликован в 1977 году и основан студентами штата Сан-Хосе Ларри Гонсалесом, Дэвидом Нуньесом и Сонни Мадридом (Нуньес умер в 2011 году, Мадрид - в 2015 году). Имея общую миссию, трио вложило по несколько тысяч долларов каждый, чтобы запустить журнал и распространить его первые экземпляры — примерно 1000 — в январе того же года.
Издание DIY поначалу испытывало трудности. Рост был медленным, но продажи выросли, когда в конце 1979 года Lowrider начал размещать моделей в бикини на своих обложках. Для Наварро женщины в бикини были частью привлекательности журнала. «Раньше в журнале было много красивых девушек, — сказал он в телефонном интервью. «Тогда считалось, что чем красивее машина, тем красивее девушка, которую ты получишь». Такое сочетание великолепных автомобилей и женщин, по его словам, «было прекрасным».
В первом поколении Lowrider был больше, чем просто автомобильный журнал. Он запечатлел исторические моменты в сообществе чикано. Для одного из его регулярных разделов, «Лоурайдеры прошлого», читатели присылали фотографии членов семьи, позирующих со своими кастомизированными старинными автомобилями эпохи Пачуко 1940-х годов. В другом разделе, «Отчет La Raza», были представлены статьи о политических или образовательных событиях в сообществе. В журнале также велась колонка советов, стихов и рассказов в стиле Дорогой Эбби. «Это был действительно художественный журнал, журнал истории сообщества, посвященный любви к лоурайдерам», — сказала Дениз Сандовал, эксперт по лоурайдерам и профессор исследований чикано в Калифорнийском государственном университете в Нортридже. Он даже финансировал программу стипендий для латиноамериканских студентов.
В 1980-х годах читатели журнала, в основном латиноамериканцы, начали меняться. Белые, азиаты и афроамериканцы погружались в мир лоурайдеров и журнал стал мультикультурным хитом. Но рост его популярности был горько-сладким. Другие подхватили его растущий успех и начали издавать собственные журналы, питаясь аудиторией Лоурайдера. К декабрю 1985 года журнал прекратил свою деятельность. Он был возрожден после банкротства в 1988 году дизайнером-макетчиком Альберто Лопесом.
К осени 1988 года ежемесячные продажи газетных киосков Lowrider достигли 60 000 экземпляров, к 2000 году он был одним из самых продаваемых автомобильных изданий в стране со средним ежемесячным тиражом около 210 000 экземпляров.
По мере того, как журнал увеличивал свою аудиторию, он превратился в империю, добавив к своему конгломерату дополнительные названия (включая Lowrider Arte и Lowrider Japan), запустив музыкальный лейбл Thump Records, а также учредив отдел мерчандайзинга и отдел мероприятий, которые спонсировали популярные автомобильные шоу.
